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海南省集裝箱物流需求量日愈增加
時(shí)間:2022-03-03 10:20:37瀏覽量:454

海南集裝箱物流需求:一個(gè)集裝箱物流一公里要多少錢(qián)

海南集裝箱物流需求:報(bào)告海南物流現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向適合你。

談到一個(gè)地區(qū)的物流市場(chǎng),就要從商品的種類入手。

海南的貨源主要是礦產(chǎn)(一般國(guó)家負(fù)責(zé)運(yùn)輸)、農(nóng)產(chǎn)品(集裝箱或汽車)、林產(chǎn)品等。對(duì)于一般的物流公司來(lái)說(shuō),基本都是農(nóng)產(chǎn)品。汽車一般坐輪渡到海安,一路向北,但我對(duì)汽車交通不熟悉,不能多發(fā)表意見(jiàn)……

對(duì)于海南市場(chǎng),大量礦產(chǎn)(鐵礦石、鈦礦)和農(nóng)產(chǎn)品(水果、蔬菜、橡膠)都是國(guó)家生產(chǎn)的。中遠(yuǎn)、中海在當(dāng)?shù)卦O(shè)有分支機(jī)構(gòu),市場(chǎng)份額較大。中遠(yuǎn)集團(tuán)曾在海口專門(mén)安排了一艘冷凍船運(yùn)送香蕉。秀英香港有中遠(yuǎn)的人,洋浦港的中海柜比較多。

貨代公司接觸的海南很多貨物都是用集裝箱運(yùn)輸?shù)摹=?jīng)常去的船有中遠(yuǎn)和中海,也有金輪、天海的,經(jīng)常有一些鈦礦粉、橡膠、糖等。

在海南,南北貨物更喜歡散裝運(yùn)輸船舶,因?yàn)檫M(jìn)出海南的集裝箱比較少,運(yùn)輸用的集裝箱比較多,容易造成艙位損失,所以散貨船一直很受歡迎,無(wú)論是南行。飼料,或北行的礦物、蔬菜和水果,或糖、原木,很多都是通過(guò)散貨船運(yùn)輸?shù)摹?/p>

從廣州到海南的集裝箱船通常每周一班。淡季的時(shí)候,我一個(gè)月試了兩次。都是幾十噸的小船,貨主要是瓷磚和食品,貨量也不算大,但由于空間有限,經(jīng)常爆倉(cāng)。

海南出口相對(duì)較少。很多出口數(shù)據(jù)其實(shí)都是根據(jù)核銷單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),都是非常假的。海南的出口主要是用駁船到香港進(jìn)行雙向船,也有從海南直飛越南等東南亞的船,但班次很少。

總體而言,在海南,自駕車運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品,北上到海安的輪渡比集裝箱要多。

在后勤保障方面,我覺(jué)得在海南,由于道路不發(fā)達(dá)(只有沿海高速和中間經(jīng)過(guò)海南島的高速好,其他路感覺(jué)不好),很難想象大集裝箱車直接把集裝箱拖到海南中部的農(nóng)場(chǎng)裝貨,沒(méi)有大規(guī)模的制造業(yè)和高消費(fèi)力,海南也不需要大型海港和機(jī)場(chǎng)……所以,海南的經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了地位海南物流業(yè)現(xiàn)狀……


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